新能源营运车收入怎么样(现在跑网约车收入怎么样)

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现在跑网约车收入怎么样?

我堂弟在南京跑网约车四年了,前几天跟他聊了一下最近的情况,他正在纠结是坚守还是跳出坑。因为他现在每个月纯收入也就4500-5500元。可以很肯定地说,网约车红利期早已过去。以前我自己还用自己的车兼职跑过一周的网约车,那时候单子多提成少,一周赚出了一个月的零花钱。现在红利已过加上疫情影响,网约车的日子其实并不好过。以我堂弟为例,他专职开滴滴,电车,租的车。每天早上6点多就出车,中午充电休息两个小时,隔天还要抽时间去做核酸,晚上10点才收车。收车后还不能回家,还得去充电一两个小时,真正到家睡觉已经十一点半了。可以说工作时间挺长,但是实际收入跟前几年比要少很多。今年以来,他好的时候每天能跑600元左右,少的时候甚至连400元都跑不到,就算平均500多元一天,一个月的总收入是15000元,但这只是毛收入。除去车子租金5000元、充电1000元、停车费300元、洗车消毒等600元,这就只剩8000多元了。再扣除每日三餐,就算一份盒饭20块一天60,一个月1800元。再加上房租800元,最终自己拿到手的只有5500元。如果一个月内再用那么两次违章罚款,可能这个月就只剩四五千元。当前的疫情对于网约车的影响还是不小的,疫情改变了很多人的生活方式,人们出行减少了,逛公园逛街聚餐聚会也减少了,在单量减少的情况下,网约车的出车成本却增加了。车子每天要按照要求消毒,驾驶员要隔天就去排队做核酸。所以,我这位堂弟心生去意,觉得网约车已经不赚钱,想去送快递。目前他还在纠结,没有最终下定决心。

新能源营运车收入怎么样(现在跑网约车收入怎么样) 热门话题

现在网约车还挣不挣钱?

我朋友现在在保定开网约车呢。累死累活,每天开够12个小时左右,大概可以挣300块钱吧。据他说他的车手续都全,什么都有。但具体保定网约车都要什么手续我也不太懂。只知道好像是三个证,那天还拿出来让我看了看。他说每天都很累特别的累,有的时候中午吃饭都顾不上,还不敢多喝水,怕总上厕所耽误。按每天300块来说,每月9000元的收入在保定还是可以的,算是小康家庭吧,但比小资家庭可差的太多了。但是他的车是新能源的电瓶车,估计也就是跑上5年,电瓶就得更换了吧,这笔费用不知道将来会有多少。要是特别贵那估计5年时间有1年白干。在我看来不如直接买出租车的好,手续合法,认可度较高。现在出的出租车都是油和天然气的,也有都有的。烧天然气一罐气大概60块钱吧,可以创造300块钱的利润出来,每天如果能跑两罐气一天五六百也是有的。但是也是要跑够12个小时左右。

合肥和行约车收入怎么样?

和行约车在合肥大概月收入八千左右,和行约车是江淮旗下的一款新能源车,首先在能耗上非常便宜,一公里只会花几分钱,充电的续航里程也比较久,最重要的是没有其他的费用,跟公司是三七分成,属于多劳多得的,所以只要每天出车十个小时以上,月收入八千很轻松的

深圳开新能源货车能赚钱吗?

作为已购车的司机,人脉与客户不多的情况下,一般通过货拉拉、58速运等平台赚钱。以货拉拉平台为例,以平台制定的价格,均以5公里起步。微面的起步价为30元,超出里程每公里3元;中面55元,超出部分每公里4元;微卡与轻卡分别为65元、100元,超出里程每公里分别是4元、5元。实际上,司机通过货拉拉平台,跑一单的真实收入,要远远高于平台给出的参考价。这个差价源于司机的搬运费用。以深圳为例,货车司机每跑一单的价格,均在300-1000元期间。最理想的状态下,我们取中间值650元,一天跑两趟,一个月工作20天。那么一月下来,总收入则650×2×20=26000元。成本方面,充电按每天30°电,深圳平峰充电费用为1.08元,一年充电费用为11826元。强险与商业险约算6000元。停车费每月110元,每年1320元。实际年盈利为291854元。(注:因车的品质迥异,这里不把维修纳入核算。)

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